Essai en mer DG 5.5
Après le Grand Pavois de La Rochelle nous avons optimisé la préparation du DG 5.5, la mise au point d’un voilier nécessite toujours un peu de temps. Nous avons notamment travaillé sur le gréement, l’accastillage, les safrans, et de nombreuses améliorations. Les conditions météorologiques du jour étaient parfaites pour tester les modifications en mer : petite […]
Convoyage de Time For Oceans II
Ca y est l’acte de vente est signé, « Alicia » devient officiellement « Time For Oceans II ». Il ne reste « plus » qu’à ramener le bateau au port de Kernevel (Larmor Plage). Pas une mince affaire en automne sous ces hautes latitudes. La mer du Nord n’est pas réputée pour ses calmes. En plus des conditions rudes il […]
Un nouveau bateau Time For Oceans II
Grande nouvelle, le First 50 ex « Alicia » devient Time For Oceans II. Ce voilier rapide de 50 pieds est le support idéal pour proposer des navigations thématiques, des expériences immersives et participer aux grandes classiques du circuit du RORC en Atlantique (Fastnet, Armen, Cowes Dinard,…). L’expertise complète à flot / à terre / en mer […]
Construction DG 5.5
La construction du DG 5.5 touche à sa fin. Le bateau va bientôt toucher l’eau pour les premiers essais en mer ! Le DG 5.5 a été construit de manière très vertueuse : pas de moule, matériau bois et résine epoxy partiellement bio sourcée, utilisation de fibres de carbone recyclées. Le bilan des émissions CO2 est excellent […]
Fabrication d’éprouvettes
Depuis 2018 Time For Oceans conçoit et éprouve des techniques de fabrication permettant de limiter l’impact environnemental de la construction de bateaux de course & plaisance. En collaboration avec Multiplast et Nova Carbon nous venons de réaliser une deuxième campagne d’essais de caractérisation mécanique sur des compositions innovantes de matériaux. En 2023 nous avions testé […]
Présentation DG 5.5
Time For Oceans s’associe avec Jérôme Clément pour la réalisation du DG 5.5 – un scow de 5m50 avec une construction à bas impact environnemental. Outre des émissions CO2 réduites de 30%, le cahier des charges est de proposer un voilier simple, rapide, échouable, transportable optimisé pour des navigations côtières à la journée et permettant […]